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2019-09-21 02:53 来源:新疆日报

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    按照欧足联的最新规则,下赛季欧冠小组赛的八个种子队将是欧冠卫冕冠军和排在欧足联积分榜七大联赛的联赛冠军队,这七大联赛分别是西甲、英超、德甲、意甲、葡超、法甲和俄超,英国媒体坦言,这个规则下,受益最大的显然是意甲、法甲和俄超等联赛冠军,非常接近意甲冠军的尤文图斯和俄超争冠热门泽尼特将受益最大,按照先行规则,这些球队只是第二档次的球队;同时,英国媒体还指出,若巴萨夺得欧冠和西甲冠军的话,那么排在欧战积分榜第一的皇马将不得不无缘种子队资格。原标题:  6月7日凌晨,巴塞罗那和尤文图斯将在德国柏林联袂上演本赛季最重要的压轴大戏欧冠决赛。

但与巴萨一役不难看出,尤文图斯与欧洲顶级豪门仍有一定的差距,若想来年继续在欧冠舞台上保持竞争力,这只斑马仍需加速奔跑。此后,拜仁踢得稍稍有些急躁,拉菲尼亚和阿隆索先后得到黄牌。

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  当他还是小孩的时候,正是自己的父亲用自己很少的业余时间和他一起玩足球,这也是克洛普足球生涯最初的起点。个人能力纵使强如伊布,也很可能要在诺坎普败下阵来了。

第46分钟又是维尔贝克右路形成突破后传中,可惜的是吉鲁门前撞射被门将得到,近在咫尺的射门没能打上力量,法国人也非常懊恼。

  我们都知道,小卢卡斯非常危险,他体格简直像个怪兽。

  下半时,曼朱基奇继续出战,劳尔-加西亚换下卡尼。  而这场欧冠生死战正是小猪正名的良机,这场比赛阿隆索被停赛,而拉姆、蒂亚戈、马丁内斯等后腰也都因伤缺席,施魏因斯泰格成为了瓜帅唯一可用的单后腰人选。

  C罗和马塞洛的进球,让皇马以领先两个客场进球的优势准备次回合比赛,因此无论从实力上,还是从士气上,皇马回到伯纳乌都占据绝对主动的地位。

  巴萨第16分钟取得领先,梅西右路传中,孔帕尼前点解围失误,苏亚雷斯小禁区右侧边缘外小角度劲射破门。而我个人也不需要听到这些,我不过是在比赛中有些激动罢了,我和瓜迪奥拉之间没有任何的问题。

  但是在机场却没有出现里贝里的身影,拜仁体育主管萨默尔也确认里贝里无法随队征战,是的,里贝里和施魏因斯泰格都不在机场,他们不会随队前往波尔图,这是一个很糟糕的消息。

    谈到比赛本身的时候,大卫-路易斯坚信巴黎会出线,他们在本赛季的发挥非常不错,防守也极其稳固,而他们还有很多不俗的球员,不过巴黎也了解自己的实力,我们会尽力在斯坦福桥球场进球,希望比赛按照我们的方式进行,我们会制定一份完善的计划,并且尽可能的去落实,争取拿出最好的发挥,只要我们做到了,我们就一定能够出线。

  虽然本赛季的马竞在两线成绩都略有下滑,但只要西蒙尼在,马德里竞技的整体就还在。皇马最应小心哪名球员?我认为应该是皮尔洛,他是一个现象,另一个现象是特维斯,他的跑位会让防守方很头疼,他的活动范围很大。

  

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“地沟油”变废为宝的关键在哪

发布时间: 2019-09-21 10:57:53  |  来源: 中国质量报  |  作者: 胡立彪  |  责任编辑: 曾鑫
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  原本就对己队赛程诸多不满的布兰科旧话重提:这么多人受伤可能有很多种理由,但在我看来把这场比赛放在这个时间进行绝对不是个好主意,要是在国际比赛前举行,情况会好得多。

“地沟油”困扰人们久矣,如何治理一直是个难题。日前,国务院办公厅印发《关于进一步加强“地沟油”治理工作的意见》(下称《意见》),就构建“地沟油”综合治理长效机制作出安排部署。这让人们看到解困“地沟油”的希望。

《意见》提出治理“地沟油”要坚持“疏堵结合、标本兼治”的原则,而关于“疏”的思路和措施尤其让人眼前一亮。归纳起来,《意见》中涉及“疏”的措施主要就是推进无害化处理和资源化利用。这既包括培育相关企业,也包括推广相关技术。如果无害化处理和资源化利用的技术成熟了,企业能够进行市场运作并长期获利,那么大量“地沟油”就会通过“疏”的渠道汇聚而来,“堵”的工作就可以减轻,甚至完全省掉,这当然就收到了最好的治本之效。

事实上,国外已有按这种思路治理“地沟油”的成功先例,为我们提供了很好的参照。从一些国家“地沟油”再利用的实践看,除了较为简单的用于屋顶涂料、肥皂原料外,最主要的一个方向是通过技术手段将其变成生物燃油。比如,2007年,英国公交和一家长途汽车运营商开启了一项废弃食用油项目,将收集来的居民废油送到一家能源公司制成生物柴油,供部分车辆作燃料使用。而荷兰人的做法更大胆,荷兰皇家航空公司将“地沟油”制成生物煤油,为飞机提供动力。2011年6月,这家公司一架波音737客机从阿姆斯特丹飞往巴黎,完成了人类历史上首次用“地沟油”制成的生物煤油作燃料的飞行。为了保证原料供应,荷兰皇家航空在当年7月份与中国的一家公司签订合同,计划从中国购买超过1万吨的“地沟油”。

把“地沟油”制成生物燃油是典型的变废为宝,当然应该大力提倡和发展。而从国外的成功经验看,技术上也不存在问题。不过,从我国目前的情况看,“地沟油”变宝之路并不是那么好走,还有诸多障碍需要清除。其中最大的障碍是“地沟油”来源不足。有人会问:媒体不断有关于“地沟油”的报道,给人的感觉是“地沟油”都泛滥成灾了,怎么会“青来源不足”呢?事实上,“地沟油”多则多矣,但它们是分散的,并不集中,不容易收集起来。所谓“巧妇难为无米之炊”,没有达到一定量的“地沟油”作原料,企业就无法经济地炼制生物燃油。相比炼制技术,“经济”(即低成本)地收集“地沟油”要难多了,这才是拦路的一道高坎。

如何让回收变得经济,因此就成为解决“地沟油”问题的关键所在。业内人士认为,正规生物燃油炼制企业陷入“无米”之境,一个显见的原因是“地沟油”多被另有所图的人抢走了。这些人就是人们恨之入骨的淘油“游击队”,他们收油不是为了正途,而是经过简单加工后冒充好油回流餐桌。地沟油“游击队”打而不绝,既说明从事这一行业有着可观的收益,地下生产长期而稳定,也反映出政府在这方面的监管不到位。如果政府斩不断不法商贩的黑色利益链,不仅回流地沟油会成为危害民众健康的隐患,而且正规回收企业也会面临原料不足“吃不饱饭”,乃至饿死倒闭的危险。

正是看到存在这样的问题,《意见》提出要建立健全追溯体系,加强源头监管,加大对违法制售“地沟油”行为的打击力度。这是做好“堵”的工作,也是为“疏”的工作创造条件。当然,从“经济”角度考虑,还必须让正规回收炼制“地沟油”的企业有利可图,拥有比“游击队”更强的竞争力,也要让使用生物燃油的企业感到实惠,这就需要政府进行扶持。对此,《意见》也有所体现,提出让一些符合条件的企业“按规定享受税收优惠政策”。

现在,路子有了,政策也定了,“地沟油”能不能变废为宝,就看相关方面的实际行动了。

 
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